Cégismertető
Jelentős sikereket értünk el a városi vasútépítési tendereken. Az összetett, nagy szervezőkészséget igénylő feladatok ellátásában - lebonyolítás, tanácsadói tevékenység - is van gyakorlatunk. Ezen a területen a legjelentősebb feladatunk a kelet-nyugati metró rekonstrukció keretén belül az alagúti vágányépítés projekt irányítása volt.
2011-től fizikai létszámmal bővítettük cégünket. A 4-es metró alagúti vágányait a hagyományos vágányépítési technológiától eltérően „top-down” technológiával építjük.
Társaságunk 2001. évben részt vett a Budapest, Könyves Kálmán krt. II/B szakasz, valamint a 3-as villamos projekt - Nagy Lajos király útja vágányépítési munkálataiban.
2002. évi árbevételünk a budapesti külső Bartók Béla út vágányfelújítás munkálatai, illetve a 69-es villamos Bánkút utcai villamos pálya vágány felújítási munkálataihoz nyújtott műszaki szaktanácsadás bevételéből tevődik össze.
A 2004. év nagy áttörés volt a cég életében. Sikeres előminősítési eljárás után ajánlatot készítettünk az ENGEOCOM Rt. megbízása alapján a Kelet-nyugati metró vágányfelújítás - alagúti vágányok átépítése, valamint vasúti sínek és leerősítő elemek tervezése, gyártása munkáira. Ennek eredményeként a kivitelező projekt irányítójaként és vágányépítés alvállalkozójaként vettünk részt a felújítási munkálatokban.
Meghívásos közbeszerzési eljárás keretében nyertük el az Astoria - Deák tér közötti nagypaneles szerkezetű villamos pályaszakasz helyreállítási munkáit.
Ezzel párhuzamosan végeztük a Budapest, XI. Savoya Park városközpont közúti vasút építési munkáinak vasúti pálya és csatlakozó infrastruktúra, valamint a BKV végállomási épületek építési munkáit, továbbá a Fehérvári út vágányfelújítást.
2005-ben megnyertük a Budapest, XI. külső Bartók Béla úti vágányépítési munkáinak kivitelezését, és részt vettünk a kelenföldi kocsiszínben az ICS villamosok javítási és üzemeltetési feltételeinek biztosítása során a létesítmény vasútépítési munkáiban annak valamennyi járulékos munkáival együtt, valamint a ferencvárosi kocsiszín tároló vágányainak építésében.
Az év második felében kaptunk megbízást a Budapest, IV. Szilágyi utca (Fóti út - Görgey A. u. közötti szakasz) átépítési munkáinak elvégzésére. A rövid átfutási idő ellenére a munkákat határidőre fejeztük be.
2006. évben tovább folytatódott a budapesti M2 metró vágány felújítási munkái.
Sikeres tender pályázat során konzorciumban nyertük el a nagykörúti peronépítési munkákat.
2007. évben fejeztük be a budapesti M2 metró vágány felújítási munkáit.
2008. évben a BKV Zrt. által kiírt pályázaton sikeres előminősítési eljárás után megnyertük a Budapesti 4. sz. metróvonal I. szakasz: alagúti és felszíni (járműtelepi) vágányok építési munkáit.
Ugyanebben az évben szintén a BKV Zrt. által kiírt közbeszerzési pályázaton nyertük el az 56-os villamos vonalán a lassújelek megszüntetése I/B ütem munkáit.
2009-ben konzorciumi tagként nyertük el a „Debrecen városi villamoshálózat fejlesztése 2-es vonal nagyprojektet.
2010-ben ugyancsak konzorciumi tagként sikeresen pályáztunk a Szeged 4-s villamos felújítási munkáira.
A továbbfejlődés, valamint a hazai építési piacon való részvétel megerősítése érdekében szükségessé vált a minőségi követelmények még magasabb szinten történő kielégítésének biztosítása. Ennek érdekében a Társaság vezetése az MSZ EN ISO 9001:2009 és az MSZ EN ISO 14001:2005 szabvány szerinti Integrált Minőség- és Környezetirányítási Rendszer bevezetése, működtetése és tanúsíttatása mellett döntött. Ezen kívül bevezetésre került az MSZ 28001:2003 Munkahelyi egészségvédelem és biztonság irányítási rendszer is.
A precíz és áttekinthető munkavégzéshez szükségessé vált egy projekt irányító rendszer létrehozása. A rendszer segítségével leegyszerűsödött és áttekinthetőbbé vált a Megrendelő részére nyújtandó szolgáltatatás bonyolult folyamata - organizációs ütemterv, felmérési napló, számlázás, kimutatás készítése.
A Társaság nagy hangsúlyt helyez a törvényi előírásoknak megfelelő működésre, a partnerek igényeinek maradéktalan kielégítésére.



